jump to navigation

Honda Scoopy PGM-FI di Luncurkan Untuk Kembali Menguasa Skutik Retro 7 Februari 2013

Posted by autoblogindonesia in AHM, Honda, New Bike 2013.
Tags:
2 comments

Honda Scoopy FI 2013

Dengan diluncurkannya Scoopy-FI di Senayan (6/2), PT Astra Honda Motor (AHM) berambisi untuk mengamankan predikat raja skutik retro. Karena, pasar di segmen ini dinilai masih potensial dan penjualannya bisa meningkat tahun ini.

Thomas Wijaya, Deputy GM Sales Division AHM mengatakan, pasar skutik retro di Indonesia sebenarnya tetap setiap tahun, berkisar 18.000-20.000 unit per bulan. Honda menguasai pangsa pasar sampai 63 persen. Sepanjang tahun lalu saja, rata-rata penjualan Scoopy karburator berkisar 13.000-14.000 unit per bulan.

“Tahun ini kami menargetkan penjualan Scoopy FI 15.000 unit per bulan atau target menguasai pangsa pasar 70 persen,” komentar Thomas kepada KompasOtomotif, hari ini.

Ditambahkan, pasar skutik tahun ini masih berpotensi tumbuh setidaknya 5 persen dari kontribusi pasar 2012 mencapai 59 persen atau 4,3 juta unit, begitu juga dengan segmen retro. “Dengan harga yang kompetitif, kami yakin bisa mempertahankan menaikkan pangsa pasar penjualan tahun ini,” beber Thomas.

Honda Scoopy FI menawarkan berbagai fitur baru, termasuk sistem asupan bahan bakar injeksi (PGM-FI), lampu proyektor, catalytic converter sampai desain baru dengan kenaikan banderol hanya Rp 150.000.

Honda Scoopy Injeksi Segera Di Luncurkan 29 Januari 2013

Posted by autoblogindonesia in AHM, Honda, New Bike 2013.
Tags:
2 comments

Honda Scoopy FI 2013

 

Baru minggu lalu, Honda Scoopy tertangkap kamera sedang melakukan pembuatan iklan, kali ini giliran info launching-nya kami terima. Kabarnya matik retro ini akan resmi dipasarkan pada tanggal 6 Februari 2013 mendatang.

Wah, enggak lama lagi dong! Sedang untuk desainnya sudah bisa dilihat dari foto-foto pembuatan iklannya. Secara desain perubahannya tidak jauh berbeda dari Scoopy versi Thailand. Hanya beda pada pilihan warna dan penggunaan casting wheel atau pelek palang.

Sedang perubahan lainnya sama saja. Lampu sein yang sebelumnya terpisah, kini menyatu dengan bodi. Desain baru ini berlaku buat sein depan dan belakang. Sekilas jadi mirip Yamaha Fino ya! Tapi tidak membulat, Scoopy tampil sedikit lebih kaku dengan bentuk memanjang.

Honda Scoopy PGM-Fi 2013

 

Lampu depannya diperbaharui dengan desain baru pada reflektornya. Kabarnya, bagasinya juga jadi lebih luas. Kemampuannya membawa barang makin besar. Fitur lainnya adalah sistem injeksi yang akan membuatnya lebih ramah lingkungan.

Spesifikasi mesin dan injeksinya pun tidak akan jauh berbeda dari matik injeksi Honda yang lain. Seperti BeAT FI dan Spacy Helm In.

Pilihan warnanya pun diyakini bakal lebih banyak. Selain menyiapkan varian berpenampilan klasik dengan pelek berwarna silver, akan ada model yang lebih sporty dengan pelek warna hitam dan kombinasi warna cerah.

Honda Luncurkan New Scoopy-i di Thailand 7 Mei 2012

Posted by autoblogindonesia in Honda, New Bike 2012.
Tags:
add a comment

 Untuk kesekian kalinya, Honda memilih Thailand sebagai tempat untuk memperkenalkan model terbaru sepeda motor yang diproduksinya. Kali ini adalah Scoopy-i, diperkenalkan di Bangkok, akhir pekan lalu dengan penampilan baru.

Sosok Scoopy berubah secara keseluruhan. Bentuk jok lebih lebar, lampu sein depan-belakang kini menyatu pada bodi. Lampu depan, belakang, speedometer juga tampil dengan desain baru. Di Thailand, Scoopy-i masih dibekali mesin berkapasitas 108 cc dengan sistem injeksi.

Fasitas “helm-in” kini ditawarkan Honda pada Scoopy. Bagasi di bawah jok bisa untuk menyimpan helm “full face”. Honda juga menjadikan skutik retro ini lebih praktis. Lubang kunci kontak berpengaman kini kini sudah dilengkapi tombol pembuka jok, sama seperti Vario Techno 125 dan PCX.

Soal injeksi, Deputy General Manager Sales Division AHM Thomas Wijaya pernah berkata padaKompasOtomotif, sedang memikirkannya matang-matang. untuk meluncurkannya tahun ini. Pertimbangannya, rival (Yamaha Fino) masih mengandalkan mesin berkarburator.

Apa sich Perbedaan Honda Scoopy dengan Yamaha Mio Fino? 26 Januari 2012

Posted by autoblogindonesia in ATPM, Honda, New Bike 2012, Yamaha.
Tags: , , ,
6 comments
Yamaha Indonesia akhirnya memasarkan skutik retro entry level bersaing dengan dengan produk andalan Honda, Yamaha Mio Fino yang telah diluncurkan secara bersamaan di Denpasar dan Bandung, Rabu (24/1/2012). Padahal, saat Honda memasarkan Scoopy pada 2009, Yamaha sempat menyatakan, seperti diutarakan Dyonisius Beti, Executive Vice President Director PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) bahwa pasar skutik retro saat itu sesuai hasil survei masih kecil.
“Mio Fino diluncurkan sekarang ini untuk menjawab kebutuhan wanita yang tak ingin tampil biasa-biasa saja. Mereka kini bisa tampil lebih ‘fashion’ dan banyaknya varian Mio Fino menjawab kebutuhan itu,” jelas Dyon di sela peluncuran Mio Fino di Denpasar, Bali.
Komparasi
Di pasar nasional, Fino bersaing dengan Scoopy. Meski  terlambat, Yamaha menawarkan Mio Fino dengan tampilan lebih atraktif melalui desain “stripping” dengan 3 varian, masing-masing Classic, Fashion dan Sporty yang tersedia dalam (total) tujuh pilihan warna.
Sedangkan Honda hanya punya satu varian dengan lima pilihan. Tapi, Scoopy punya dua fitur keselamatan,   brake lock dan standar samping otomatis (side stand switch) yang tidak terdapat pada Fino.
Urusan harga, Mio Fino lebih kompetitif dengan bandrol mulai Rp13,5-13,65 juta  per unit (on the road Jakarta), sementara Scoopy dibanderol Rp13, 725 juta per unit. Dengan dua karakteristik yang berbeda dari setiap merek, pilihan sepenuhnya ada ditangan konsumen. Berikut spesifikasi lengkap kedua sepeda motor, silahkan pilih!
Spesifikasi
Honda Scoopy
Yamaha Mio Fino
Panjang X lebar X tinggi
1.844 x 699 x 1070 mm
1.830x705x1.050 mm
Jarak Sumbu Roda
 1240 mm
1.240 mm
Jarak terendah ke tanah
150 mm
125 mm
Berat kosong
94 kg
94 kg
Tipe rangka
 Tulang punggung
Steel Pipe Underbone
Tipe suspensi depan
Teleskopik
Teleskopik
Tipe suspensi belakang
 Lengan ayun dengan sokbreker tunggal
 Lengan ayun dengan sokbreker tunggal
Ukuran ban depan
80/90 – 14 M/C 40P
70/90 – 14M/C 34P
Ukuran ban belakang
 80/90 – 14 M/C 46P
89/90 – 14M/C 40P
Rem depan
Cakram hidrolik dengan piston tunggal
Cakram hidrolik dengan piston tunggal
Rem belakang
Tromol
Tromol
Kapasitas tangki bahan bakar
3,5 liter
 4,1 liter
Tipe mesin
4 langkah, SOHC
4 Langkah, SOHC
Diameter x langkah
 50 x 55 mm
50,0x 57,9
Volume langkah
 108 cc
113,7 cc
Perbandingan Kompresi
 9,2 : 1
8,8:1
Daya Maksimum
 8,28 PS/8.000 rpm
8,35 PS/8.000 rpm
Torsi Maksimum
 0,85 kgf.m/5.500 rpm
7,84 Nm/7.000 rpm
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin
0,7 liter pada penggantian periodik
Total: 0,9 liter dan 0,8 liter pergantian periodik
Kopling Otomatis
 otomatis, sentrifugal, tipe kering
 otomatis, sentrifugal, tipe kering
Gigi Transmsi
Otomatis V-Matic
CVT Otomatis
Pola Pengoperan Gigi
xxx
xxx
Starter
Pedal dan Elektrik
Pedal dan Elektrik
Aki
MF 12 V – 3 Ah
YTZ4V (MF battery)/GTZ4V (MF battery)
Busi
ND U24EPR9, NGK CPRBEA-9
C7HSA (NGK)/U22 FS-U (DENSO)
Sistem Pengapian
DC-CDI, Baterai
DC-CDI, Baterai